Complete installatie op Furuvik en Cymbidium

Alewijnse Marine levert in opdracht van scheepswerf Royal Bodewes de complete elektrische installatie aan boord van Furuvik en Cymbidium, twee nieuwe geavanceerde cement carriers van rederij Eureka Shipping.

Cement carriers

Het eerste schip, 5.700 DWAT cement carrier Furuvik, is onlangs met succes opgeleverd voor cementtransport langs de Finse kust. Zusterschip 7.700 DWAT cement carrier Cymbidium wordt gebouwd voor warmere oorden zoals het Middellandse Zeegebied en Afrika en gaat naar verwachting in oktober 2017 in de vaart.

Zelflossend

Furuvik en Cymbidium zijn zeer geavanceerde zelflossende cementtankers. Aan boord zijn alle voorzieningen aanwezig voor zowel pneumatisch als mechanisch lossen. Een bijzonderheid, omdat de meeste cement carriers in deze tonnenmaat omgebouwde bulk carriers zijn, die niet zelf kunnen lossen.

Efficient

Bovendien zijn de schepen uiterst efficiënt ontworpen, door bijvoorbeeld de scherpe Groot Cross-Bow®, de stroomlijn van het onderwaterschip en het geïntegreerde vermogen, waardoor brandstofverbruik en uitstoot zo’n 20 procent lager ligt dan bij vergelijkbare schepen. Dit zorgt voor een sterke verbetering van de concurrentiepositie.

Alewijnse

Royal Bodewes heeft de elektrische engineering en installatie uitbesteed aan systeem integrator Alewijnse Marine, een wereldwijde speler met meer dan een eeuw ervaring in maritieme technologie. Alewijnse heeft opdracht gekregen voor alle elektrische systemen aan boord van Furuvik en Cymbidium, zoals de boegschroefmotor met bediening, de asgenerator en het hoofdschakelbord, inclusief continu parallelbedrijf en loadsharing tussen de generatoren. Ook de overige schakelborden en consoles, het alarm-, monitoring- en control systeem ALMACS, andere alarmsystemen, communicatiesystemen en huishoudelijke apparatuur en alle verlichting horen tot de werkzaamheden.

Installatie

Het elektrische werk op de zusterschepen is vergelijkbaar met elkaar, al zijn er wel verschillen. Alewijnse Manager Operations Martin Terpstra: “De e-installatie op Cymbidium is voor een groot deel anders vanwege de andere boordspanning (440VAC-60Hz ipv 400VAC-50Hz), waardoor we aanvullende verlichtingstrafo’s moeten installeren, en het zwaardere vermogen van de cementinstallatie.”

Royal Bodewes

Royal Bodewes en Alewijnse werken al jaren met elkaar samen met de bouw van eco-traders en andere schepen op de Bodewes-werf in Hoogezand. Zo werken beide bedrijven momenteel aan een serie van tien eco-traders voor Arklow Shipping, de afbouw van een 4.700 DWAT Ecotrader voor rederij Lehmann en de constructie van NB 803 Coralius, een unieke LNG flextanker, die is genomineerd voor de Next Generation Ship Award tijdens Norshipping 2015. Terpstra: “Ook met dit project hebben Alewijnse en Royal Bodewes bewezen dat zij in staat zijn om competitieve, uiterst geavanceerde nieuwbouwschepen op te leveren. Onze jarenlange vertrouwensrelatie is door dit project extra versterkt.”

Reacties

Reactie toevoegen